کابل صفحه فشار کلاچ را بررسی کنید

اگر فاصله بین شاخه چنگال و شافت چنگال بسیار زیاد است ، باید بوش را تعویض کنید. در نهایت ، هنگام بررسی بلبرینگ ، یاتاقان آزاد کننده باید با دست چرخانده شود و باید انعطاف پذیر و عاری از سر و صدا و مقاومت بیش از حد باشد. یاتاقان آزاد بسته است و نمی توان آن را برای تمیز کردن جدا کرد یا با روان کننده پر کرد. در صورت آسیب دیدگی باید تعویض شود. بازرسی و نگهداری منظم از خودرو بسیار مهم است ، زیرا در هر زمان خودرو شما را در شرایط خوبی نگه می دارد. مردم نمی توانند به طور معجزه آسایی سفر کنند ، تعمیر و نگهداری منظم آخرین کلمه است. در حین استفاده از خودرو ، بسیاری از قطعات و اتصالات آنها تحت شرایط کاری او تحت تأثیر عواملی مانند درجه حرارت بالا ، فشار زیاد ، ضربه ، ارتعاش و ... قرار می گیرد و تا حدودی ساییدگی ، شلی و شکستگی ایجاد می شود. بنابراین ، ما باید مرتباً نگهداری ، بازرسی ، تصحیح یا به موقع تعویض کنیم. اول از همه ، برای بازرسی روزانه او ، ما عمدتا بازرسی سایش انتهای کوچک چشمه دیافراگم ، بازرسی ارتفاع فنر دیافراگم و بازرسی برگشتی صفحه فشار صفحه را انجام می دهیم. بازرسی مکانیسم عملکرد آن عمدتا برای بازرسی کابل صفحه فشار کلاچ است. بررسی کنید که آیا سیم داخلی کابل دارای رشته های شکسته یا جوش باز است ، آن را تعویض کنید. کابل داخلی کابل را با یک روان کننده کابل بپوشانید و پس از پر کردن روان کننده کابل با روغن ، پیچ روغن را بچرخانید تا روغن به داخل کابل فشار بیاورد و اطمینان حاصل کنید که کابل داخلی آزادانه در داخل پوست بیرونی می لغزد. ساختار محصول پیچیده تر است و بر استفاده ایمن از آن تأثیر می گذارد ، بنابراین کار تعمیر و نگهداری نیاز به بررسی لوازم جانبی مختلف دارد. اولین چیزی که باید بررسی شود میزان سایش دیافراگم فنر است. میزان ساییدگی دیافراگم فنر بر صافی کلاچ تأثیر می گذارد. بنابراین ، بررسی سایش بسیار مهم است. این دقت نسبتاً زیاد خواهد بود. به طور کلی ، درجه سایش دیافراگم فنر نمی تواند از 0.6 میلی متر تجاوز کند. در صورت تجاوز بیش از حد ، استفاده از کلاچ اصطکاک آشکاری خواهد داشت و استفاده از آن صاف نخواهد بود ، بنابراین در صورت بیش از حد ، باید به موقع با یک دیافراگم فنری جدید جایگزین شود.