نقش چین 14.1112010-01 تزریق کننده سوخت تراکتور MTZ است:
انژکتور سوخت MTZ نوعی دستگاه دقیق با دقت ماشینکاری بالا است که نیاز به یک محدوده جریان پویای بزرگ، ضد انسداد قوی و توانایی ضد آلودگی و عملکرد اتم سازی خوب دارد. انژکتور سیگنال پالس تزریق سوخت را از ECU دریافت می کند تا میزان سوخت تزریق شده را دقیقاً کنترل کند.
ویژگی های اسپری انژکتور شامل اندازه اسپری، توزیع اسپری، جهت پرتو، محدوده و زاویه مخروط انتشار است. این ویژگی ها باید الزامات سیستم احتراق موتور دیزل را برآورده, به طوری که به شکل گیری مخلوط و احتراق کامل, و به دست آوردن قدرت بالاتر و بهره وری حرارتی.
انژکتور سوخت 14.1112010-01 از توابع :
جزء یک سیستم تزریق سوخت دیزلی است که سوخت را اتم می کند و آن را به محفظه احتراقی که در آن با هوا مخلوط می شود توزیع می کند.
عمدتاً از بدنه انژکتور و انژکتور تشکیل شده است و موقعیت نصب و زاویه آن بر روی سر سیلندر به طراحی محفظه احتراق بستگی دارد.
انژکتورهای سوخت به انواع باز و بسته تقسیم می شوند. انژکتور باز ساختار ساده ای دارد، اما اتم سازی ضعیفی دارد و به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد. انژکتورهای بسته به طور گسترده ای در موتورهای دیزلی مختلف مورد استفاده قرار می گیرند. یک موتور دیزلی در طول سکته مصرف خود در هوای خالص می مکد. در پایان سکته فشرده سازی،
روغن دیزل فشار روغن را از طریق پمپ تزریق به بیش از ۱۰۰MPa افزایش می دهد، و سپس از طریق انژکتور به سیلندر تزریق می شود. در مدت زمان بسیار کوتاهی با هوای فشرده دمای بالا مخلوط می شود تا مخلوط قابل احتراقی تشکیل شود. با توجه به نسبت فشرده سازی بالای موتور دیزل (به طور کلی ۱۶ تا ۲۲)، فشار هوا در سیلندر در انتهای فشرده سازی می تواند به ۳٫۵ تا ۴٫۵mpa برسد، و دما تا 750-1000K (در حالی که فشار مخلوط موتور بنزین در این زمان 0.6-1.2mpa خواهد بود، و درجه حرارت 600-700K) است، که بسیار بالاتر از دمای احتراق دیزل است. به این ترتیب پس از تزریق به سیلندر، دیزل بلافاصله پس از مخلوط شدن با هوا برای مدت کوتاهی خود به خود شعله ور خواهد شد. فشار هوا در سیلندر به سرعت به ۶ تا ۹مپا بالا می رود و دما به ۲۰ تا ۲۵۰۰K افزایش می یابد. در زیر فشار گاز پر فشار، پیستون به سمت پایین حرکت می کند و لنگ را به چرخش برای کار سوق می دهد و گاز زباله نیز از طریق لوله اگزوز به جو تخلیه می شود.
موتورهای دیزلی معمولی توسط موتور camshaft رانده می شوند، با کمک پمپ روغن فشار بالا به محفظه سیلندر نفت دیزل. این نوع از راه عرضه نفت نیاز به تغییر با تغییر سرعت موتور، و نمی تواند بهترین عرضه نفت در سرعت های مختلف دست یابد.
سیستم رایج عرضه نفت تزریق ریلی از پمپ نفت پر فشار، لوله عرضه نفت عمومی، انژکتور سوخت، واحد کنترل الکترونیکی (ECU) و برخی حسگرهای فشار خط لوله تشکیل شده است. هر انژکتور سوخت در سیستم از طریق لوله نفت پر فشار خود به لوله عرضه نفت عمومی متصل می شود و لوله عرضه نفت عمومی نقش ذخیره سازی فشار هیدرولیکی را بر روی انژکتور سوخت تراکتور ایفا می کند. در طول بهره برداری، پمپ نفت پر فشار سوخت را با فشار بالا به لوله عرضه نفت عمومی تحویل می دهد و پمپ نفت پر فشار، حسگر فشار و ECU یک عملیات حلقه بسته را تشکیل می دهند تا کنترل دقیق فشار نفت را در لوله عرضه نفت عمومی تحقق بخشند و این پدیده را که فشار عرضه نفت با سرعت موتور تغییر می کند، کاملاً تغییر می دهد.
تگ های محبوب: قطعات تراکتور MTZ 14.1112010-01 انژکتور سوخت، چین، تامین کنندگان، تولید کنندگان، کارخانه، قیمت
