1. ابتدا دنده سرعت بالا را قرار دهید و با فشار دادن چرخ دستی یا ماشین دیگر خودرو را روشن کنید.
2. اهرم تعویض دنده را در حالت خنثی قرار دهید ، موتور را با سرعت بیکار روشن کنید و از نیروی انسانی برای جلو راندن خودرو استفاده کنید. سپس با توجه به روش تعویض بدون کلاچ ، دنده سرعت متوسط را وارد کنید.
3. هنگامی که شرایط فوق برآورده نشد ، می توان ابتدا موتور را روشن کرد و ضمن افزایش گاز ، سریع دنده کم سرعت را درگیر کرده و به زور استارت بزنید. هنگام کار ، دریچه گاز باید به درستی هماهنگ شده و عمل باید سریع و تعیین کننده باشد. هنگام رسیدن به محل نگهداری ، کلاچ باید به موقع تعمیر شود.
4- اگر کلاچ را نمی توان جدا کرد زیرا ارتفاع اهرم جداسازی بسیار کم است ، می توان یک واشر با ضخامت مناسب بین پوشش کلاچ و فلایویل اضافه کرد تا تنظیم شود ، اما ضخامت هر واشر باید یکسان باشد.
درمان اضطراری صدای غیرعادی کلاچ
وقتی روی پدال کلاچ قدم می گذارید ، می توانید صدای غیرعادی در قسمت کلاچ را به وضوح بشنوید. هنگامی که پدال آزاد می شود آشکارتر است. دلایل اصلی این وضعیت عبارتند از: شکستن فنر صفحه کلاچ یا شل شدن یاتاقان آزاد. فولاد کلاچ قطعات شکسته شده اند؛ اهرم رهاسازی کلاچ شکسته ، بیش از حد فرسوده شده یا پیچ تنظیم اهرم رها شده شکسته است.
روش اضطراری در راه این است: ماشین را در موقعیت مناسب پارک کنید ، ترمز دستی را محکم کنید ، چوب مثلث را پد کرده و گیربکس را در حالت خنثی قرار دهید. اپراتور زیر خودرو می افتد ، چرخ فلای را می چرخاند ، تمام پیچ های ثابت صفحه فشار کلاچ را باز می کند و مهره اهرم رها را جدا می کند و سپس از یک میله آهنی برای فشار دادن صفحه فشار کلاچ استفاده می کند و اهرم رها و پیچ و مهره اگر 1 یا 2 اهرم جداکننده آسیب دیده باشند ، 2 عدد را می توان برداشته و مابقی را به صورت مورب نصب کرد. اگر 3 مورد آسیب دیده باشند ، 3 مورد را می توان حذف کرد و 3 مورد دیگر را می توان در موقعیت 120 درجه یکدیگر تعویض و نصب کرد. در صورت شکستن پیچ ، از سیم آهنی ضخیم برای سفت شدن آن در موارد اضطراری استفاده کنید.
